Volkswagen : La Golf 7 en ligne de mire.
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C’est la 6ème mouture du modèle le plus célèbre de Volkswagen qui roule actuellement sur nos routes. La Golf 6 sera normalement remplacée fin 2012, la carrière de la Golf 6 aura ainsi été relativement
courte (4 ans) mais c’est sans doute parce que cette version ne présentait pas d’innovations majeures par rapport à la Golf 5. La Golf 7 devrait donc intégrer toutes les dernières innovations des
laboratoires Volkswagen.
On a souvent reproché à la Golf d’être bien conventionnelle et de peu évoluer esthétiquement d’une mouture à l’autre. Mais restyler la Golf s’avère être un vrai défi, il s’agit de ne pas sacrifier « l’esprit Golf » qui vit depuis 1974, il s’agit de faire ressortir le caractère innovant de la marque, de faire preuve de robustesse, de précision mais aussi d’élégance. Les designers VW nous ont concocté une nouvelle silhouette un peu plus basse et un peu plus large que celle de la Golf 6. La Golf 7 sera également un plus longue afin de se distinguer pleinement de la nouvelle Polo. On notera par ailleurs l’apparition d’un capot de plus en plus plongeant façon Scirocco.
A l’intérieur, la sobriété reste de mise pas d’innovation majeure sinon l’apparition d’un écran multifonction tactile.
La réelle innovation de cette Golf 7 sera en réalité invisible pour le consommateur, il s’agit de la nouvelle plateforme modulable dite MQB (qui équipera la future A3 également). Cette plateforme permet de construire des berlines, des breaks et même des SUV et a pour vocation de faire réaliser de substantielles économies au constructeur allemand.
Coté motorisation les TSI 1.2 et 2.0 constitueront la gamme essence, coté diesel la Golf 7 sera équipée de 3 cylindre et de 4 cylindres répondant à la norme Euro 6.
Enfin il est à noter que les ingénieurs Volkswagen ont prévu un emplacement destiné à accueillir les batteries d’un futur modèle électrique.
Par R.Davis
On a souvent reproché à la Golf d’être bien conventionnelle et de peu évoluer esthétiquement d’une mouture à l’autre. Mais restyler la Golf s’avère être un vrai défi, il s’agit de ne pas sacrifier « l’esprit Golf » qui vit depuis 1974, il s’agit de faire ressortir le caractère innovant de la marque, de faire preuve de robustesse, de précision mais aussi d’élégance. Les designers VW nous ont concocté une nouvelle silhouette un peu plus basse et un peu plus large que celle de la Golf 6. La Golf 7 sera également un plus longue afin de se distinguer pleinement de la nouvelle Polo. On notera par ailleurs l’apparition d’un capot de plus en plus plongeant façon Scirocco.
A l’intérieur, la sobriété reste de mise pas d’innovation majeure sinon l’apparition d’un écran multifonction tactile.
La réelle innovation de cette Golf 7 sera en réalité invisible pour le consommateur, il s’agit de la nouvelle plateforme modulable dite MQB (qui équipera la future A3 également). Cette plateforme permet de construire des berlines, des breaks et même des SUV et a pour vocation de faire réaliser de substantielles économies au constructeur allemand.
Coté motorisation les TSI 1.2 et 2.0 constitueront la gamme essence, coté diesel la Golf 7 sera équipée de 3 cylindre et de 4 cylindres répondant à la norme Euro 6.
Enfin il est à noter que les ingénieurs Volkswagen ont prévu un emplacement destiné à accueillir les batteries d’un futur modèle électrique.
Par R.Davis
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