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Porsche Boxter Spyder : à ne pas prendre à la légère


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Porsche Boxter Spyder
La nouvelle déclinaison de la Boxter est finalement baptisée Spyder. Ce roadster découvrable est également le modèle le plus léger de la gamme Porsche. Mais ce n’est pas pour autant que les performances ne sont pas au rendez-vous.

C’est un bond en arrière effectué par Porsche. Avec ce nouveau Boxter Spyder, la marque allemande fait clairement référence à son mythique 550 Spyder des années 50. Pour la version 2009, le premier point à soulever concerne le poids. Avec 1275 kg sur la balance, la Spyder gagne 80 kg par rapport au Boxter, dont 15 kg grâce aux portes en aluminium et 21 kg avec une capote bien plus fine.

Esthétiquement parlant, pas de changement notable à l’avant de la voiture, mise à part la suppression  des phares de jour à LED. A l’arrière, les deux bosselages disposés sur le capot donnent au Boxster Spyder des faux-airs de Carrera GT.

Côté moteur, la Spyder reprend celui du Boxter S, un six cylindres de 3,4 litres à injection directe. La puissance en revanche gagne 10ch, pour un total poussé à 320. Quelques dixièmes de secondes ont également été grignotés dans les accélérations avec notamment un 0 à 100 km/h en 4,8 secondes.  

Disponible dès le mois de février 2010, la Boxter Spyder débute à 64 700 euros, soit 9000 euros de plus que la version S.


Par Arnaud Bonduelle


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