Nouvelle BMW Série 5: efficacité et sobriété
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La sixième génération de la série 5 est en marche. BMW répond directement à la nouvelle classe E de Mercedes. Le constructeur à l'hélice n'a pas pris trop de risques et livre une
voiture au design et aux performances plutôt sages.
On ne pouvait mieux la situer. La nouvelle Série 5 de BMW s'intercale parfaitement entre ses deux soeurs, la Série 3 et la Série 7. La découpe des phares avant est clairement issue du dernier restylage de la Série 3 et l'allure générale ne peut faire penser qu'à une Série 7 réduite.
Pas de folie au programme côté design, et pas non plus au niveau de l'habitacle. Fidèle à son image, BMW joue une fois de plus la carte de la sobriété. A noter le positionnement de l'écran GPS parfaitement intégré à l'ensemble de la console centrale.
Cette nouvelle Série 5 dispose de six motorisations répondant aux normes Euro V, deux diesel et quatre essence. Au programme: le moteur 2.0L de 184ch disposant d'un turbo à injection directe pour la 520d; et le 6 cylindres 3.0L de 245 chevaux concernant les 525d et 530d.
Pour les modèles essence, les 523i, 528i et 535i sont équipées d’un 6 cylindres 3.0L développant entre 204 et 306 chevaux. La 550i quant à elle dispose d'un V8 4,4L biturbo de 407ch, pour un 0-100 km/h effectué en 5 secondes et une vitesse maximale limitée à 250 km/h.
Côté équipements, la Série 5 dispose d'un assistant au stationnement, d'un avertisseur de collision avec amorce de freinage et en option, l'assistant de trajectoire, le système BMW Night Vision avec repérage de piétons, la caméra de recul ou encore l'alerte de dérive.
Pas de date officielle ni de tarif encore pour cette nouvelle Série 5. Mais BMW sans surprise devrait s'aligner sur la concurrence, avec un prix de départ aux alentours de 35 000 euros.
Par Arnaud Bonduelle
On ne pouvait mieux la situer. La nouvelle Série 5 de BMW s'intercale parfaitement entre ses deux soeurs, la Série 3 et la Série 7. La découpe des phares avant est clairement issue du dernier restylage de la Série 3 et l'allure générale ne peut faire penser qu'à une Série 7 réduite.
Pas de folie au programme côté design, et pas non plus au niveau de l'habitacle. Fidèle à son image, BMW joue une fois de plus la carte de la sobriété. A noter le positionnement de l'écran GPS parfaitement intégré à l'ensemble de la console centrale.
Cette nouvelle Série 5 dispose de six motorisations répondant aux normes Euro V, deux diesel et quatre essence. Au programme: le moteur 2.0L de 184ch disposant d'un turbo à injection directe pour la 520d; et le 6 cylindres 3.0L de 245 chevaux concernant les 525d et 530d.
Pour les modèles essence, les 523i, 528i et 535i sont équipées d’un 6 cylindres 3.0L développant entre 204 et 306 chevaux. La 550i quant à elle dispose d'un V8 4,4L biturbo de 407ch, pour un 0-100 km/h effectué en 5 secondes et une vitesse maximale limitée à 250 km/h.
Côté équipements, la Série 5 dispose d'un assistant au stationnement, d'un avertisseur de collision avec amorce de freinage et en option, l'assistant de trajectoire, le système BMW Night Vision avec repérage de piétons, la caméra de recul ou encore l'alerte de dérive.
Pas de date officielle ni de tarif encore pour cette nouvelle Série 5. Mais BMW sans surprise devrait s'aligner sur la concurrence, avec un prix de départ aux alentours de 35 000 euros.
Par Arnaud Bonduelle
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