Nouvelle Audi A1: les tarifs!
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Alors qu’Audi vient d’officialiser les tarifs de sa petite dernière, l’A1, on est en droit de se demander si ces derniers sont bien raisonnables. Cependant, cette petite dernière
semble avoir été dotée des meilleurs technologies comme le constructeur a su nous y habituer. Petite nouvelle sur le marché des citadines, Audi met à profit tout son savoir faire pour la rendre la
plus performante possible. Reste que la compétition est féroce aux cotés de Mini, Citroën DS3
ou encore Alfa MiTo qui sont
financièrement plus abordables.
Dernière arrivée sur le marché des citadines premiums, l’A1 étonne par les technologies dont l’ont doté nos amis outre-rhin. Dotée de la turbocompression, de l’injection directe et du
Start&stop, la modernité est définitivement au rendez-vous. Sous le capot, en essence, c’est un 1.2 TFSI de 86 ch. rejetant 119 g CO2/km qui constitue l’entrée de gamme, suivit d’un 1.4
TFSI développant 122 ch. En diesel, le nouveau 1.6 TDI consommerait moins de 4 litres au 100, sous ses deux gabarits, le 90 ch et le 105 ch. Le système de freinage, quant à lui, est
électro-hydraulique plus agréable et surtout plus efficace qu’un système entièrement hydraulique. Pour finir, la nouvelle boite S-tronic à double embrayage peut venir remplacer le boitier manuelle
à 5 vitesses et achève de classer l’A1 à un niveau supérieur à celui de ses concurrentes.
L’intérieur n’en a pas été moins peaufiné. Le système de navigation sera doté d’un écran multifonction et d’une mémoire de 60 GO ce système sera très facile d’utilisation grâce à la molette
MMI que l’on retrouve chez ses grandes sœurs. Avec de nouveaux matériaux comme le plastique moussé qui compose la grande partie de sa planche de bord, et sa console tronquée, elle prend une allure
plus sport que l’on pourra customiser à sa guise. Malheureusement, pour la plupart d’entre eux, ces équipements exigeront un supplément conséquent. Enfin, on ne manquera pas de remarquer qu’Audi a
désiré rafraichir ses lignes en proposant des arches de toit de couleur contrastée comme elle l’avait déjà fait pour sa R8, ressemblant à la Citroën C3 Pluriel.
Les prix relatifs à cet afflux de savoir technique et technologique n’en restent pas moins salés. Pour les deux modèles d’entrée de gamme, le diesel 1.6 TDI 90 ch et le 1.2 TFSI de 86
ch, il faut compter respectivement 15.740 et 16.400 euros.
Par Vince Taylor
