Mazda MX-5 Superlight : modèle anniversaire
Partagez
Le petit roadster MX-5 fête ses 20 ans et Mazda tenait à le faire savoir. Le constructeur japonais nous dévoile à cette occasion un concept radical, présent lors du dernier salon de
Francfort.
Plus léger et un look de compétiteur endurci. Voici comment résumer le concept Superlight, modèle anniversaire des 20 ans de carrière du célèbre MX-5. Adieu pare-brise, rétroviseurs latéraux, capote, poignées de portes, autoradio ou encore climatisation. La Superlight laisse place au carbone et à l’aluminium, améliorant son poids de 150kg pour un total à 995kg.
La conséquence directe de ce travail effectué autour du poids est l’amélioration des performances. Reprenant le même 1.8L de 126ch, la Superlight passe de 0 à 100km/h en 8.9 secondes, soit une seconde de mieux que la version de série.
Le concept Mazda MX-5 Superlight se soucie également de l’environnement. Par rapport à la version « classique », les émissions de CO2 passent de 167g/km à 150g/km.
Mazda fête les 20 ans de son MX-5 de belle manière, mais ce concept ne devrait pas connaître de future carrière. A moins que le constructeur japonais ne change son fusil d’épaule.
Par Arnaud Bonduelle
Retour à la liste
Plus léger et un look de compétiteur endurci. Voici comment résumer le concept Superlight, modèle anniversaire des 20 ans de carrière du célèbre MX-5. Adieu pare-brise, rétroviseurs latéraux, capote, poignées de portes, autoradio ou encore climatisation. La Superlight laisse place au carbone et à l’aluminium, améliorant son poids de 150kg pour un total à 995kg.
La conséquence directe de ce travail effectué autour du poids est l’amélioration des performances. Reprenant le même 1.8L de 126ch, la Superlight passe de 0 à 100km/h en 8.9 secondes, soit une seconde de mieux que la version de série.
Le concept Mazda MX-5 Superlight se soucie également de l’environnement. Par rapport à la version « classique », les émissions de CO2 passent de 167g/km à 150g/km.
Mazda fête les 20 ans de son MX-5 de belle manière, mais ce concept ne devrait pas connaître de future carrière. A moins que le constructeur japonais ne change son fusil d’épaule.
Par Arnaud Bonduelle
