La Ford Focus III dévoilée au salon de Detroit.
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Cette nouvelle née de l’industrie automobile américaine a de lourdes responsabilités sur les épaules. La focus 3 a pour mission de promouvoir la nouvelle plate forme mondiale du
segment C pour l’ensemble de la gamme du constructeur.
On retrouve déjà cette plate-forme sur les C-Max2 et Grand C-Max.
Le lancement commercial de la Focus 3 est prévu pour début 2011. Ford privilégie une vision commerciale globale pour cette nouvelle Focus qui sera commercialisée à l’identique dans 122 pays !
Esthétiquement pas d’innovation majeure ni de risques inconsidérés, cette nouvelle Focus ressemble à une « grosse » Ford Fiesta et a vocation à plaire sur tous les continents.
En ce qui concerne la motorisation, Ford présente un nouveau moteur essence plus économique aux Etats- Unis il s’agit d’un 2.0Ti- VCT qui gagnerait 20 ch tout en consommant 10% de moins selon le constructeur. En Europe la Focus 3 sera dotée d’un moteur essence 1.6L 4 cylindre turbo.
Ford a également travaillé sur de nouvelles motorisation diesel TDCi à rampe d’alimentation commune qui devraient permettre une économie de 10 à 20% par rapport aux motorisations actuelles.
Enfin la désormais incontournable version électrique devrait voir le jour courant 2011 aux Etats Unis.
R.Davis
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On retrouve déjà cette plate-forme sur les C-Max2 et Grand C-Max.
Le lancement commercial de la Focus 3 est prévu pour début 2011. Ford privilégie une vision commerciale globale pour cette nouvelle Focus qui sera commercialisée à l’identique dans 122 pays !
Esthétiquement pas d’innovation majeure ni de risques inconsidérés, cette nouvelle Focus ressemble à une « grosse » Ford Fiesta et a vocation à plaire sur tous les continents.
En ce qui concerne la motorisation, Ford présente un nouveau moteur essence plus économique aux Etats- Unis il s’agit d’un 2.0Ti- VCT qui gagnerait 20 ch tout en consommant 10% de moins selon le constructeur. En Europe la Focus 3 sera dotée d’un moteur essence 1.6L 4 cylindre turbo.
Ford a également travaillé sur de nouvelles motorisation diesel TDCi à rampe d’alimentation commune qui devraient permettre une économie de 10 à 20% par rapport aux motorisations actuelles.
Enfin la désormais incontournable version électrique devrait voir le jour courant 2011 aux Etats Unis.
R.Davis
