Audi : Q5 version hybride !
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Le succès du Lexus RX 450h commence à faire des émules. La marque aux anneaux planifiait de longue date d’intégrer la technologie hybride à sa gamme SUV. Un Q7 hybride avait en effet
été présenté au salon de Francfort en 2007. Le projet a finalement été abandonné, la taille et le poids du Q7 ne lui permettant en aucun cas de rejoindre le groupe fermé des « SUV
écolos».
Néanmoins le petit frère du Q7, le Q5 parait être un bon candidat à l’accueil d’une technologie hybride. La version diesel du Q5 connait déjà un succès certain. La version 2.0 TDI affiche un niveau d’émission de 172g de CO2 ce qui est satisfaisant mais loin de rivaliser avec les 148g de CO2 émis par le Lexus RX 450 H. Audi a donc officiellement annoncé le développement d’une technologie hybride sur son Q5 reprenant les travaux entamés sur son grand frère le Q7.
Audi attaque frontalement Toyota sur sa chasse gardée des véhicules hybrides écologiques.
Ce Q5 hybride est attendu au plus tard au salon de Los Angeles en décembre 2010. Cette version hybride devrait être équipé d’un V6 Essence FSI accompagnée d’une batterie Lithium-Ion qui lui permettrait d’atteindre un niveau d’émission inférieur à 160g . Le constructeur n’a cependant pas précisé si ce véhicule verrait le jour sur le marché Européen… En tout cas c’est une bonne nouvelle la technologie allemande se met au service de l’environnement.
Néanmoins le petit frère du Q7, le Q5 parait être un bon candidat à l’accueil d’une technologie hybride. La version diesel du Q5 connait déjà un succès certain. La version 2.0 TDI affiche un niveau d’émission de 172g de CO2 ce qui est satisfaisant mais loin de rivaliser avec les 148g de CO2 émis par le Lexus RX 450 H. Audi a donc officiellement annoncé le développement d’une technologie hybride sur son Q5 reprenant les travaux entamés sur son grand frère le Q7.
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Ce Q5 hybride est attendu au plus tard au salon de Los Angeles en décembre 2010. Cette version hybride devrait être équipé d’un V6 Essence FSI accompagnée d’une batterie Lithium-Ion qui lui permettrait d’atteindre un niveau d’émission inférieur à 160g . Le constructeur n’a cependant pas précisé si ce véhicule verrait le jour sur le marché Européen… En tout cas c’est une bonne nouvelle la technologie allemande se met au service de l’environnement.
Par R.Davis
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